A quickshifter használata túrán nem csak sportos extra: jól alkalmazva kényelmesebbé, folyamatosabbá és kevésbé fárasztóvá teheti a hosszú motoros napokat. Egy sport-túramotoron, például az MV Agusta Turismo Velocén különösen jól kijön az előnye, mert gyakran váltogatunk tempós országúton, szerpentinen, előzésnél vagy városi átkeléseknél. A lényeg azonban nem az, hogy mindig kuplung nélkül váltsunk, hanem hogy tudjuk, mikor és hogyan érdemes használni.
Mit csinál a motoros quickshifter?
A motoros quickshifter lényege, hogy felváltáskor – és kétirányú rendszer esetén visszaváltáskor is – rövid időre tehermentesíti a hajtásláncot. Felváltásnál a vezérlés egy pillanatra megszakítja a gyújtást vagy módosítja a befecskendezést, így a váltó terhelés alatt is könnyebben kapcsol. Visszaváltásnál az úgynevezett blipper gázfröccsöt ad, hogy a fordulatszám illeszkedjen az alacsonyabb fokozathoz.
Az MV Agusta quickshifter rendszere a Turismo Veloce karakteréhez jól illik: a háromhengeres blokk élénken reagál, a motor pedig szeret lendületből haladni. Ettől még fontos megérteni, hogy a quickshifter nem varázseszköz. Ha rossz fordulaton, bizonytalan lábmozdulattal vagy feszült gázkezeléssel használjuk, rángatás, kemény kapcsolás vagy kellemetlen hajtáslánc-reakció lehet a vége.
Mikor működik igazán jól túrán?
Hosszabb úton a quickshifter legnagyobb előnye a folyamatosság. Például amikor egy kanyargós hegyi úton harmadikból negyedikbe kapcsolsz, nem kell megszakítani a ritmust kuplungolással. Ugyanez előzésnél is hasznos: stabil testhelyzetben maradsz, a kezed nem mozdul a kuplungkarra, a motor pedig egyenletesebben gyorsít tovább.
A felváltás általában akkor a legsimább, ha határozott gázon, közepes vagy magasabb fordulaton történik. Túl alacsony fordulaton, kis gáznál vagy „lebegő” terhelésnél sok rendszer kevésbé finoman dolgozik. Ilyenkor a hagyományos kuplungos váltás kulturáltabb lehet. Túratempónál tehát érdemes figyelni: ha a motor húz, a quickshifter jó eséllyel szépen kapcsol; ha csak gurulsz, finoman tartod a gázt vagy lassan araszolsz, inkább használd a kuplungot.
Visszaváltás: kanyar előtt nem mindegy a technika
A kétirányú quickshifter, különösen blipperrel, sokat segíthet visszaváltáskor. Egy sport-túramotor vezetés közben ez akkor hasznos, amikor féktávon több fokozatot kell visszalépni, de szeretnéd elkerülni a bizonytalan gázfröccsöt vagy a hátsó kerék terhelésének hirtelen változását. A jól működő rendszer ilyenkor kisimítja a mozdulatot.
Fontos azonban, hogy a visszaváltás ne legyen kapkodás. Kanyar előtt a sorrend legyen tudatos: fékezés, megfelelő sebesség kiválasztása, stabil befordítás. Ha a quickshiftert használod, a váltókarra határozott, rövid mozdulatot adj, ne „pöckölgesd” bizonytalanul. Ha a motor magas fordulatra kerülne, vagy érezhetően tiltakozik, ne erőltesd. A jó váltástechnika motoron nem a kuplung elhagyásáról szól, hanem arról, hogy a motor, a futómű és a vezető mozdulatai összhangban legyenek.
Turismo Veloce tippek hosszabb utakra
A Turismo Veloce egyszerre sportos és túrázásra alkalmas gép, ezért a quickshifter használata során érdemes a terhelést is figyelembe venni. Másképp viselkedhet a motor egyedül, üres dobozokkal, mint utassal és csomagokkal. Nagyobb tömegnél a hajtáslánc reakciói érezhetőbbek lehetnek, ezért a gázkezelés és a váltókar-mozdulat legyen még finomabban időzített.
- Felváltásnál tarts stabil gázt: ne zárd el ösztönösen a gázt, mert a rendszer éppen terhelés alatt működik a legjobban.
- Legyen határozott a lábmozdulat: a félénk, lassú váltás pontatlan kapcsolást okozhat.
- Városban maradj rugalmas: dugóban, alacsony tempónál és kis fordulaton sokszor jobb a kuplung.
- Kanyar előtt ne az elektronika mentse meg a helyzetet: a fokozatválasztás legyen előre átgondolt.
- Figyeld a motor visszajelzéseit: ha rángat, csattan vagy darabos a kapcsolás, válts technikát.
Mikor ne használd?
Induláskor és megállás előtt természetesen a kuplung marad az alap. Ugyanez igaz nagyon lassú manővereknél, szűk parkolóban, murvás letérőn vagy meredek hajtűkanyarban, ahol a motor finom adagolása fontosabb, mint a gyors kapcsolás. Hideg motorral, hideg olajjal is érdemes kíméletesebben bánni a váltóval, amíg minden üzemi hőmérséklet közelébe kerül.
Ha bizonytalan vagy a rendszer működésében, ne túrán, utassal és csomagokkal kezdd el kísérletezni. Egy ismert, nyugodt útszakaszon próbáld ki, hogyan reagál különböző fordulaton és gázállásnál. Így megtanulod, mikor finom, mikor kevésbé kellemes, és mikor jobb visszatérni a kuplungos váltáshoz.
A simább kilométerek titka
A quickshifter akkor ad sokat egy túrán, ha nem öncélúan használod. Nem helyettesíti a jó ritmust, a pontos gázkezelést és az előrelátó vezetést, viszont csökkentheti a terhelést, gördülékenyebbé teheti az előzéseket, és élvezetesebbé a szerpentinezést. Az MV Agusta Turismo Veloce karakteréhez különösen jól passzol ez a technika, de csak akkor, ha a motoros is partner benne.
A jó quickshifter használata tehát nem azt jelenti, hogy a kuplungkar feleslegessé válik. Inkább egy újabb eszköz a kezedben – pontosabban a lábad alatt –, amellyel hosszabb távon is nyugodtabban, simábban és koncentráltabban motorozhatsz.